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A Suzuki apresentou edições especiais da GSX-8S e da GSX-S1000 para celebrar os 50 anos de sua operação na Alemanha. As duas naked recebem grafismos exclusivos inspirados em pinturas de competição dos anos 1980 e terão produção limitada a apenas 50 unidades de cada modelo.

As mudanças são concentradas no visual e nos acessórios. Não há alterações mecânicas em relação às versões convencionais, o que mantém os motores, potência e pacote eletrônico já conhecidos.

A GSX-8S Special Edition custa 9.890 euros, enquanto a GSX-S1000 Special Edition parte de 14.290 euros. As duas versões são exclusivas do mercado alemão e não há indicação de venda em outros países.

Visual lembra motos de competição dos anos 1980

O principal diferencial está na pintura branca e azul, com elementos gráficos que remetem às motos de corrida da Suzuki das décadas passadas.

Na GSX-8S, o pacote inclui também capa para o banco do passageiro e spoiler inferior dianteiro.

Já a GSX-S1000 recebe capa do assento traseiro, pequena bolha dianteira e adesivos específicos nas rodas dianteira e traseira.

A proposta é claramente comemorativa. Os componentes extras não alteram desempenho ou ciclística, mas ajudam a diferenciar as 100 motos que serão produzidas somando as duas séries.

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GSX-8S mantém motor de 776 cc

A GSX-8S continua equipada com o bicilíndrico paralelo de 776 cc, refrigeração líquida e virabrequim a 270 graus.

O conjunto entrega cerca de 83 cv e 78 Nm de torque, equivalentes a aproximadamente 8 kgfm.

A naked pesa cerca de 202 kg em ordem de marcha e mantém o pacote eletrônico das versões convencionais.

Entre os equipamentos estão quickshifter bidirecional, três modos de condução, controle de tração ajustável em três níveis, acelerador eletrônico e painel TFT colorido de 5 polegadas.

GSX-S1000 tem 150 cv

A GSX-S1000 segue em outra faixa de desempenho.

O motor é um quatro cilindros em linha de 999 cc, com cerca de 150 cv e 106 Nm de torque.

A ciclística também permanece inalterada. Na dianteira, há garfo invertido KYB de 43 mm totalmente ajustável e dois discos de 310 mm com pinças Brembo radiais de quatro pistões.

O pacote eletrônico inclui modos de condução, controle de tração, acelerador eletrônico e quickshifter bidirecional.

Série celebra 50 anos da Suzuki na Alemanha

A Suzuki iniciou oficialmente sua operação alemã em 1976, ano em que a subsidiária local foi registrada.

Naquele período, modelos como GS 400 e GS 750 estavam entre as principais novidades da marca e marcaram a chegada dos motores de quatro tempos à gama Suzuki.

Cinquenta anos depois, a fabricante escolheu justamente duas naked atuais para marcar a data.

Cada série terá apenas 50 unidades, o que transforma as duas motos principalmente em peças voltadas a colecionadores e fãs da marca.