Foto: VLI - Divulgação

A VLI — companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais — recebeu, na segunda-feira (9), o último lote de oito locomotivas produzidas pela Progress Rail, do grupo Caterpillar, em Sete Lagoas (MG). As máquinas vão operar na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).

Além das locomotivas entregues pela Progress Rail, a VLI aguarda o recebimento de outras oito unidades, da Wabtec Corporation, que tem fábrica em Contagem (MG).

As locomotivas foram compradas em 2024, por R$ 200 milhões. Esse valor se soma a R$ 500 milhões de um contrato com a Progress Rail de prestação de serviços de manutenção, com foco nas operações ferroviárias da VLI no Corredor Norte, que conecta Tocantins ao sistema portuário de São Luís.

“Nós compramos 27 locomotivas no Estado de Minas Gerais desde 2024. Tem mais para vir. Estamos trabalhando incansavelmente para que a renovação da concessão da FCA seja o maior projeto de investimento ferroviário do país”, afirmou o CEO da VLI, Fábio Marchiori.

O executivo observou que entre 2023 e 2026, o investimento da VLI previsto na FCA é de R$ 4,8 bilhões. Em 2026, a empresa prevê investimento de R$ 1,2 bilhão na ferrovia.

“Em paralelo estamos tendo agora um processo bem avançado para a renovação antecipada da FCA. Uma renovação que tem seus desafios, passa por oito Estados, mais de 150 municípios e vai demandar próximo de R$ 30 bilhões em investimentos.

A ideia é que a VLI invista na construção e melhoria de mais de 4 mil quilômetros de trilhos. Outros 2,5 mil quilômetros da malha da FCA, incluindo o Corredor Minas-Rio, serão devolvidos. Segundo a VLI, o trecho em questão hoje é subutilizado por falta de carga.

“Nós estamos retornando esses trechos para o governo, mediante um acordo, mediante inclusive um pagamento de indenização, que vai ser revertido em investimentos, para que a gente possa modernizar ainda mais o modal ferroviário”, afirmou o CEO.

Marchiori disse que já enviou o projeto de investimentos para a renovação da concessão da FCA e aguarda decisão do governo federal. O secretário nacional de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, Leonardo Ribeiro, disse que o processo de renovação do contrato já foi revisto pelo ministério e seguiu para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para análise.

Guilherme Theo Sampaio, diretor-geral da ANTT, disse que deve mandar o processo até março para o Tribunal de Contas da União (TCU). A expectativa é que seja concluído até o fim do semestre. O contrato vence em julho.

Os executivos participaram, nesta segunda-feira (9), da cerimônia de entrega de locomotivas de um lote total de oito máquinas, para operação na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), fornecidas pela Progress Rail, do grupo Caterpillar, à VLI.

A Vale é acionista da VLI com 29,6% de participação. O maior sócio é a Brookfield, com 36,5%. Os demais são FI-FGTS (15,9%), Mitsui (10%) e BNDESPar (8%).